Voyez exactement ce que vous obtenez
Un rapport CarGuard AI complet — carrosserie, moteur, historique, kilométrage et valeur de marché — à partir des photos et contrôles d'un acheteur.
Ceci est un exemple fictif à titre d'illustration. Votre rapport est généré à partir des photos et contrôles de votre propre véhicule.
1. Informations véhicule
2018 Citroën C3
- Kilométrage
- 96 000 km
- Prix demandé
- 10 490 €
- Vendeur
- private
- VIN
- VF7SXHNZ0JT123456
- Pays
- FR
2. Synthèse & scores
8 photos analysées · Les 8 photos sont exploitables
Confiance IA: 82%
Une C3 propre et bien présentée, mais le 1.2 PureTech utilise une courroie de distribution « humide » qui se dégrade dans l'huile et constitue un point faible connu. L'enregistrement présente un léger cliquetis au démarrage et l'huile semble en retard, ce qui augmente le risque de débris de courroie colmatant la pompe à huile. Si l'entretien de la distribution n'est pas documenté, prévoyez-le immédiatement (≈700–1 200 €) et faites contrôler la crépine de pompe à huile.
3. Arguments de négociation
Réduction justifiée à demander
850 € – 1 000 €
Prix cible suggéré
9 490 € – 9 640 €
Prix demandé: 10 490 €
Nous avons trouvé 7 raisons concrètes et étayées de négocier — pour un total de 850 €–1 000 € à retirer du prix demandé.
Point mécanique à surveiller — Démarrage à froid
Le contrôle « Démarrage à froid » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Point mécanique à surveiller — Huile moteur
Le contrôle « Huile moteur » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Bruit moteur anormal
Un bruit anormal (timing chain rattle) a été détecté — levier fort, à confirmer par un mécanicien.
Prix au-dessus de la valeur de marché
Le prix demandé est environ 390 € au-dessus de notre estimation de valeur pour cet âge et ce kilométrage.
Historique d'entretien incomplet
Des documents clés (historique d'entretien complet) manquent — un suivi incomplet justifie un prix plus bas.
Provision usure & consommables
Pneus, freins et autres consommables s'usent avec l'âge et le kilométrage — provisionnez les prochains remplacements.
Prochaine révision à prévoir
Intégrez le coût de la prochaine révision pour qu'elle ne soit pas une surprise après l'achat.
Autres points issus de l'inspection
- Pas de preuve d'entretien distribution — déduisez une distribution complète + crépine (≈700–1 200 €).
- Ancrez sous le prix demandé compte tenu du point faible documenté.
Message prêt à envoyer
“Merci pour les informations. Après une inspection complète CarGuard AI, je vous propose 9 490 €. Principalement en raison de : point mécanique à surveiller — démarrage à froid ; point mécanique à surveiller — huile moteur ; bruit moteur anormal. Je suis un acheteur sérieux, prêt à conclure rapidement à un prix juste.”
Les réductions estimées sont des fourchettes indicatives pour appuyer votre négociation, pas des devis de réparation. Servez-vous des constats de l'inspection comme preuves.
4. Points positifs
- Carrosserie propre et intérieur soigné pour le kilométrage.
- Aucun indice d'accident ou de réfection.
5. Points à vérifier
- Léger cliquetis de distribution au démarrage.
- Huile visiblement en retard (critique sur ce moteur).
- Entretien de la distribution non documenté.
- Prix au-dessus de la valeur compte tenu du risque distribution.
6. Analyse photo par photo
- Pare-chocs, calandre et logos alignés et cohérents.
- Jeux du hayon réguliers des deux côtés.
- Jeux de portes réguliers ; reflet de peinture uniforme.
- Aucune différence de teinte le long de la ligne de caisse.
- Jeux entre panneaux cohérents à l'angle avant gauche.
- Alignement aile/porte normal.
- Jeu pare-chocs/aile régulier.
- Catadioptre bien positionné ; pas de surpulvérisation.
7. Questions à poser au vendeur
- Quand la courroie de distribution a-t-elle été changée (date + km + facture) ?
- Quelle huile et quel intervalle utilisez-vous ?
- Un voyant de pression d'huile, même bref ?
- La crépine de pompe à huile a-t-elle déjà été contrôlée ?
9. Prochaines étapes recommandées
- Faites inspecter la courroie de distribution et la crépine sans attendre si non documentées.
- Réalisez une vidange huile + filtre à la bonne spécification.
- Réécoutez après mise en température pour le cliquetis.
Analyse audio au démarrage
Fichier: engine-start.m4a
Un léger cliquetis est audible dans les premières secondes après le démarrage, s'atténuant une fois la pression d'huile établie. Sur un moteur à courroie humide, c'est à prendre au sérieux ; vérifiez l'historique de la distribution et l'état de l'huile.
Sons détectés
Un léger cliquetis est audible dans les premières secondes après le démarrage, s'atténuant une fois la pression d'huile établie. Sur un moteur à courroie humide, c'est à prendre au sérieux ; vérifiez l'historique de la distribution et l'état de l'huile.
Des sons suspects peuvent suggérer un problème mécanique. Une inspection par un mécanicien est recommandée avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- Quand la courroie de distribution a-t-elle été changée (date + km + facture) ?
- Quelle huile et quel intervalle utilisez-vous ?
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
11. Contrôle moteur & mécanique
Le moteur tourne, mais la conception à courroie humide, un entretien non documenté et une huile fatiguée font peser un vrai risque de réparation préventive.
Bref cliquetis jusqu'à l'établissement de la pression d'huile.
Une huile ancienne est particulièrement risquée sur un moteur à courroie humide.
Montée en régime propre, pas de fumée anormale.
Plusieurs constats peuvent suggérer un problème mécanique. Une inspection par un mécanicien professionnel est recommandée avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- Quand la courroie de distribution a-t-elle été changée (date + km + facture) ?
- Quelle huile et quel intervalle utilisez-vous ?
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
12. Historique du véhicule (rappels & plaintes)
Source: NHTSA · 2018 Citroën C3
Les moteurs 1.2 PureTech sont largement signalés pour l'usure de la courroie de distribution humide ; l'historique d'entretien est essentiel.
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
14. Cohérence du kilométrage
Estimation heuristique basée sur l'âge et les relevés disponibles. À confirmer avec l'historique d'entretien et un contrôle professionnel.
17. Valeur de marché (estimation)
Prix demandé
10 490 €
Fourchette estimée
8 400 € – 10 100 €
Estimation heuristique à partir du prix demandé, ajustée selon l'âge et le kilométrage — ce n'est pas une cotation officielle. À utiliser comme repère de négociation.
18. Documents justificatifs
2/5 fournis · 1/2 documents clés
- Carte grise / titre (carte grise, V5C, titre US)clé
- Carnet d'entretien / facturesclé
- Contrôle technique (CT / MOT)
- Rapport d'historique (Histovec, Carfax…)
- Facture d'achat / bon de vente
Les documents sont enregistrés comme fournis pour renforcer la confiance ; leur contenu relève de la responsabilité de l'acheteur et doit être vérifié auprès du vendeur et des autorités.
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