Voyez exactement ce que vous obtenez
Un rapport CarGuard AI complet — carrosserie, moteur, historique, kilométrage et valeur de marché — à partir des photos et contrôles d'un acheteur.
Ceci est un exemple fictif à titre d'illustration. Votre rapport est généré à partir des photos et contrôles de votre propre véhicule.
1. Informations véhicule
2019 BMW 320d
- Kilométrage
- 92 000 km
- Prix demandé
- 21 500 €
- Vendeur
- private
- VIN
- WBA5R71040FH12345
- Pays
- FR
2. Synthèse & scores
8 photos analysées · Les 8 photos sont exploitables
Confiance IA: 88%
Globalement, cette BMW 320d de 2019 se présente comme une voiture bien entretenue, avec des jeux de carrosserie réguliers et une mécanique saine. Le principal point d'attention est l'aile arrière droite, qui montre des signes d'une probable réfection de peinture — cohérente avec une petite réparation passée plutôt qu'un dommage structurel. Associé à un prix demandé légèrement au-dessus de la fourchette de marché, il existe une vraie marge de négociation. Nous recommandons de confirmer l'historique de réparation et de demander le carnet d'entretien complet avant l'achat.
3. Arguments de négociation
Réduction justifiée à demander
850 € – 1 000 €
Prix cible suggéré
20 500 € – 20 650 €
Prix demandé: 21 500 €
Nous avons trouvé 8 raisons concrètes et étayées de négocier — pour un total de 850 €–1 000 € à retirer du prix demandé.
Panneau probablement repeint — Aile arrière droite
Des traces de réfection sur aile arrière droite suggèrent une réparation passée. À utiliser pour demander une baisse reflétant un historique non déclaré.
Point mécanique à surveiller — Carnet d'entretien
Le contrôle « Carnet d'entretien » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Rappel constructeur ouvert
1 rappel(s) de sécurité ouvert(s) pour ce modèle — demandez au vendeur de le faire réaliser ou de baisser le prix.
Kilométrage supérieur à la moyenne
À ~18,400 km/an, le kilométrage est au-dessus de la moyenne, ce qui accélère l'usure et réduit la valeur.
Prix au-dessus de la valeur de marché
Le prix demandé est environ 600 € au-dessus de notre estimation de valeur pour cet âge et ce kilométrage.
Historique d'entretien incomplet
Des documents clés (historique d'entretien complet) manquent — un suivi incomplet justifie un prix plus bas.
Provision usure & consommables
Pneus, freins et autres consommables s'usent avec l'âge et le kilométrage — provisionnez les prochains remplacements.
Prochaine révision à prévoir
Intégrez le coût de la prochaine révision pour qu'elle ne soit pas une surprise après l'achat.
Autres points issus de l'inspection
- Probable réfection de peinture sur l'aile arrière droite — demandez une baisse de prix reflétant un historique de réparation non déclaré.
- Prix demandé au-dessus de la fourchette estimée pour cet âge/kilométrage — ancrez vers le bas de la fourchette.
- Rappel ouvert non confirmé — à utiliser pour le faire réaliser avant la vente ou faire baisser le prix.
Message prêt à envoyer
“Merci pour les informations. Après une inspection complète CarGuard AI, je vous propose 20 500 €. Principalement en raison de : panneau probablement repeint — aile arrière droite ; point mécanique à surveiller — carnet d'entretien ; rappel constructeur ouvert. Je suis un acheteur sérieux, prêt à conclure rapidement à un prix juste.”
Les réductions estimées sont des fourchettes indicatives pour appuyer votre négociation, pas des devis de réparation. Servez-vous des constats de l'inspection comme preuves.
4. Points positifs
- Jeux de carrosserie réguliers et peinture cohérente sur la majeure partie du véhicule.
- Démarrage à froid propre, ralenti stable et aucun bruit moteur anormal détecté.
- Aucun voyant au tableau de bord signalé ; niveaux de fluides corrects.
- Kilométrage cohérent avec l'âge du véhicule (~18 400 km/an).
5. Points à vérifier
- L'aile arrière droite montre une probable réfection de peinture (réparation passée possible).
- Le prix demandé est légèrement au-dessus de notre fourchette de valeur estimée.
- Un rappel constructeur ouvert dont la réalisation n'est pas confirmée.
6. Analyse photo par photo
- Pare-chocs, calandre et logos alignés et cohérents.
- Les deux phares présentent un vieillissement et une clarté identiques.
- Jeux du hayon réguliers des deux côtés.
- Les sorties d'échappement présentent une suie normale et homogène.
- Jeux de portes réguliers de l'avant à l'arrière.
- Reflet de peinture uniforme le long de la ligne de caisse.
- Réflectivité légèrement plus élevée sur l'aile arrière par rapport à la porte avant.
- Jeux entre panneaux cohérents autour de l'angle avant gauche.
- Alignement aile/porte normal ; pas de surpulvérisation sur les baguettes.
- Jeu pare-chocs/aile régulier ; catadioptre correctement positionné.
- Le ton et la texture de la peinture sur l'aile arrière droite diffèrent subtilement de la porte adjacente.
- Légère trace de masquage visible près du passage de roue en lumière rasante.
7. Questions à poser au vendeur
- L'aile arrière droite a-t-elle déjà été réparée ou repeinte ? Avez-vous les factures ?
- Le rappel EGR / circuit de refroidissement a-t-il été effectué ? Pouvez-vous montrer le tampon ou le justificatif ?
- L'historique d'entretien complet est-il disponible, y compris la dernière grande révision ?
- Le véhicule a-t-il déjà été accidenté, même légèrement ?
9. Prochaines étapes recommandées
- Faites confirmer le panneau suspecté repeint par un carrossier ou avec un mesureur d'épaisseur de peinture.
- Vérifiez le statut du rappel ouvert auprès d'un concessionnaire BMW avec le VIN.
- Effectuez un essai de 15-20 min en ville et sur autoroute, en surveillant la température et le comportement du FAP.
- Confirmez l'historique d'entretien complet et l'échéance de la prochaine grande révision.
Analyse audio au démarrage
Fichier: engine-start.m4a
Le démarrage à froid a été rapide et propre. Le ralenti est stable, sans cognement, cliquetis de chaîne de distribution ni bruit évoquant un raté d'allumage. Un léger sifflement de turbo, normal, a été entendu en légère montée en régime. Aucun bruit mécanique anormal dans l'enregistrement.
Sons détectés
Démarrage net et régime stabilisé rapidement.
Le son de démarrage paraît normal dans l'audio fourni. Aucun bruit suspect évident. Cela ne garantit pas l'état du moteur.
Questions à poser au vendeur
- Quand la dernière vidange (huile et filtre) a-t-elle été faite ?
Questions pour le mécanicien
- Confirmer que l'état de la chaîne de distribution est normal pour cette famille de moteur.
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
11. Contrôle moteur & mécanique
Les contrôles moteur & mécanique guidés sont globalement rassurants : aucun voyant, niveaux de fluides corrects, aucune fuite visible sous le moteur, et échappement propre sans fumée bleue ni blanche. Le carnet d'entretien n'a été fourni que partiellement.
Démarrage rapide, sans lancement prolongé ni fumée excessive.
Tous les voyants se sont éteints après le démarrage ; aucun resté allumé.
Aucune fumée bleue (huile) ni blanche (liquide de refroidissement) observée.
Aucune fuite active ; un léger résidu sec près du carter est à surveiller.
Certaines factures manquent — demandez le carnet complet.
Certains éléments doivent être clarifiés avec le vendeur avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- Pouvez-vous fournir le carnet d'entretien complet et les factures ?
Questions pour le mécanicien
- Faites inspecter la zone du carter pour détecter un éventuel suintement d'huile.
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
12. Historique du véhicule (rappels & plaintes)
Source: NHTSA · 2019 BMW 320d
Un rappel de sécurité ouvert a été trouvé pour ce modèle/millésime. Plusieurs plaintes de propriétaires concernent le refroidisseur EGR et la chaîne de distribution sur les premières productions.
Recalls (1)
Sur certains moteurs diesel, le refroidisseur EGR pouvait laisser fuir du liquide de refroidissement, créant un risque de surchauffe. Les concessionnaires remplacent le refroidisseur concerné.
Remedy: Remplacement gratuit du refroidisseur EGR chez un concessionnaire agréé.
14 consumer complaint(s). Most reported: EGR cooler, Timing chain, Infotainment.
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
13. Spécifications & équipement
Source: NHTSA vPIC
Identité
- Marque
- BMW
- Modèle
- 320d
- Année
- 2019
- Finition
- M Sport
- Carrosserie
- Sedan
Moteur
- Cylindrée (L)
- 2.0
- Cylindres
- 4
- Carburant
- Diesel
- Puissance (ch)
- 190
Transmission
- Transmission (roues)
- RWD
- Boîte de vitesses
- Automatic
- Rapports
- 8
14. Cohérence du kilométrage
Estimation heuristique basée sur l'âge et les relevés disponibles. À confirmer avec l'historique d'entretien et un contrôle professionnel.
17. Valeur de marché (estimation)
Prix demandé
21 500 €
Fourchette estimée
18 200 € – 20 900 €
Estimation heuristique à partir du prix demandé, ajustée selon l'âge et le kilométrage — ce n'est pas une cotation officielle. À utiliser comme repère de négociation.
18. Documents justificatifs
3/5 fournis · 1/2 documents clés
- Carte grise / titre (carte grise, V5C, titre US)clé
- Carnet d'entretien / facturesclé
- Contrôle technique (CT / MOT)
- Rapport d'historique (Histovec, Carfax…)
- Facture d'achat / bon de vente
Les documents sont enregistrés comme fournis pour renforcer la confiance ; leur contenu relève de la responsabilité de l'acheteur et doit être vérifié auprès du vendeur et des autorités.
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