Voyez exactement ce que vous obtenez
Un rapport CarGuard AI complet — carrosserie, moteur, historique, kilométrage et valeur de marché — à partir des photos et contrôles d'un acheteur.
Ceci est un exemple fictif à titre d'illustration. Votre rapport est généré à partir des photos et contrôles de votre propre véhicule.
1. Informations véhicule
2014 Fiat 500
- Kilométrage
- 119 000 km
- Prix demandé
- 6 490 €
- Vendeur
- private
- VIN
- ZFA31200000J12345
- Pays
- FR
2. Synthèse & scores
8 photos analysées · Les 8 photos sont exploitables
Une petite 500 mignonne et propre — mais plusieurs contrôles convergent vers un problème de joint de culasse : une émulsion beige « mayonnaise » sous le bouchon d'huile, une fumée blanche persistante à l'échappement et un niveau de liquide de refroidissement que le vendeur reconnaît compléter. Ce sont des signes classiques d'un mélange eau/huile. Sur une petite citadine, la réparation approche souvent la valeur de la voiture. À éviter sans test de compression / CO₂ dans le liquide de refroidissement.
3. Arguments de négociation
Réduction justifiée à demander
850 € – 1 000 €
Prix cible suggéré
5 490 € – 5 640 €
Prix demandé: 6 490 €
Nous avons trouvé 8 raisons concrètes et étayées de négocier — pour un total de 850 €–1 000 € à retirer du prix demandé.
Point mécanique à surveiller — Bouchon d'huile
Le contrôle « Bouchon d'huile » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Point mécanique à surveiller — Échappement & montée en régime
Le contrôle « Échappement & montée en régime » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Point mécanique à surveiller — Liquide de refroidissement
Le contrôle « Liquide de refroidissement » a soulevé un point d'attention — prévoyez un diagnostic/réparation et négociez en conséquence.
Bruit moteur anormal
Un bruit anormal (rough idle) a été détecté — levier fort, à confirmer par un mécanicien.
Prix au-dessus de la valeur de marché
Le prix demandé est environ 390 € au-dessus de notre estimation de valeur pour cet âge et ce kilométrage.
Historique d'entretien incomplet
Des documents clés (historique d'entretien complet) manquent — un suivi incomplet justifie un prix plus bas.
Provision usure & consommables
Pneus, freins et autres consommables s'usent avec l'âge et le kilométrage — provisionnez les prochains remplacements.
Prochaine révision à prévoir
Intégrez le coût de la prochaine révision pour qu'elle ne soit pas une surprise après l'achat.
Autres points issus de l'inspection
- Joint de culasse suspecté HS — obtenez un devis et déduisez-le entièrement ; sur une petite 500, cela peut approcher la valeur de la voiture.
- Aucun acompte avant un test de compression / CO₂.
Message prêt à envoyer
“Merci pour les informations. Après une inspection complète CarGuard AI, je vous propose 5 490 €. Principalement en raison de : point mécanique à surveiller — bouchon d'huile ; point mécanique à surveiller — échappement & montée en régime ; point mécanique à surveiller — liquide de refroidissement. Je suis un acheteur sérieux, prêt à conclure rapidement à un prix juste.”
Les réductions estimées sont des fourchettes indicatives pour appuyer votre négociation, pas des devis de réparation. Servez-vous des constats de l'inspection comme preuves.
4. Points positifs
- Carrosserie et intérieur soignés.
- Électronique et équipements fonctionnels.
5. Points à vérifier
- « Mayonnaise » beige sous le bouchon d'huile.
- Fumée blanche persistante à l'échappement.
- Appoints réguliers de liquide de refroidissement (reconnus).
- Le prix suppose un moteur sain.
6. Analyse photo par photo
- Pare-chocs, calandre et logos alignés et cohérents.
- Jeux du hayon réguliers des deux côtés.
- Jeux de portes réguliers ; reflet de peinture uniforme.
- Aucune différence de teinte le long de la ligne de caisse.
- Jeux entre panneaux cohérents à l'angle avant gauche.
- Alignement aile/porte normal.
- Jeu pare-chocs/aile régulier.
- Catadioptre bien positionné ; pas de surpulvérisation.
7. Questions à poser au vendeur
- À quelle fréquence ajoutez-vous du liquide de refroidissement, et depuis quand ?
- Le joint de culasse ou la culasse a-t-il déjà été touché ?
- Chauffe-t-elle dans les bouchons ; le chauffage souffle-t-il toujours chaud ?
- Avez-vous des factures d'entretien récentes ?
9. Prochaines étapes recommandées
- Faites réaliser un test de CO₂ dans le liquide de refroidissement et un test de compression / étanchéité.
- Inspectez l'huile et le liquide de refroidissement (contamination croisée).
- Vérifiez la surchauffe sur un trajet plus long.
Analyse audio au démarrage
Fichier: engine-start.m4a
Le ralenti est légèrement irrégulier avec un raté occasionnel ; rien de concluant au son seul, mais associé aux indices visuels eau/huile, un test de joint de culasse est fortement conseillé.
Sons détectés
Le ralenti est légèrement irrégulier avec un raté occasionnel ; rien de concluant au son seul, mais associé aux indices visuels eau/huile, un test de joint de culasse est fortement conseillé.
Des sons suspects peuvent suggérer un problème mécanique. Une inspection par un mécanicien est recommandée avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- À quelle fréquence ajoutez-vous du liquide de refroidissement, et depuis quand ?
- Le joint de culasse ou la culasse a-t-il déjà été touché ?
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
11. Contrôle moteur & mécanique
Plusieurs contrôles convergent vers un problème de joint de culasse : mayonnaise sous le bouchon, fumée blanche à l'échappement et perte de liquide de refroidissement. C'est un risque de réparation majeur sur une petite voiture.
Émulsion sous le bouchon — signe classique de mélange eau/huile.
Une fumée blanche qui persiste est compatible avec la combustion de liquide de refroidissement.
Traces d'huile et niveau bas — cohérent avec une fuite interne.
Tendance à chauffer à basse vitesse.
Des constats préoccupants ont été signalés. N'achetez pas sans un diagnostic mécanique professionnel.
Questions à poser au vendeur
- À quelle fréquence ajoutez-vous du liquide de refroidissement, et depuis quand ?
- Le joint de culasse ou la culasse a-t-il déjà été touché ?
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
12. Historique du véhicule (rappels & plaintes)
Source: NHTSA · 2014 Fiat 500
Les petits moteurs essence peuvent mélanger huile et liquide de refroidissement quand le joint de culasse lâche ; les signes visuels sont décisifs ici.
Ce rapport est généré par IA à partir des photos et contrôles fournis. Il constitue un outil de pré-diagnostic et ne remplace pas l'inspection d'un professionnel. Exemple fictif à des fins d'illustration.
14. Cohérence du kilométrage
Estimation heuristique basée sur l'âge et les relevés disponibles. À confirmer avec l'historique d'entretien et un contrôle professionnel.
17. Valeur de marché (estimation)
Prix demandé
6 490 €
Fourchette estimée
4 800 € – 6 100 €
Estimation heuristique à partir du prix demandé, ajustée selon l'âge et le kilométrage — ce n'est pas une cotation officielle. À utiliser comme repère de négociation.
18. Documents justificatifs
2/5 fournis · 1/2 documents clés
- Carte grise / titre (carte grise, V5C, titre US)clé
- Carnet d'entretien / facturesclé
- Contrôle technique (CT / MOT)
- Rapport d'historique (Histovec, Carfax…)
- Facture d'achat / bon de vente
Les documents sont enregistrés comme fournis pour renforcer la confiance ; leur contenu relève de la responsabilité de l'acheteur et doit être vérifié auprès du vendeur et des autorités.
Fiabilité de l'analyse: 87%
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